碳纖維增強塑料（CFRP）是一種具有優良相對強度的復合材料。隨著技術的發展，它已被廣泛用于航空和航天領域，并成功減輕了飛行機身上的重量。在過去，它主要被用于替代部分金屬材料，但在最新的飛機中，復合材料，特別是碳纖維增強塑料，已成為機體重量的50%。預計隨著產量的提高和成本的降低，這種材料也將被廣泛應用于汽車工業，成為汽車骨架主要材料。本文科準測控小編將介紹如何使用萬能試驗機對碳纖維增塑材料進行彎曲試驗，評價材料的強度。
一、測試相關標準
根據JIS K7074 彎曲測試標準要求
二、測試儀器
1、萬能試驗機
2、塑料三點彎曲夾具
3、試驗條件
速度控制方式:位移速度控制
試驗溫度: 室溫
加載試驗速率:5mm/min
傳感器容量: 5KN
試驗夾具: 塑料三點彎曲夾具
三、測試流程
1.準備試樣：根據JIS K7074規定，準備標準尺寸的試樣，長度為101 mm，寬度為15 mm±0.2 mm，厚度為2.4 mm±0.4 mm。在試樣上標記出加載邊緣和支撐半徑位置。
2.設置試驗條件：將跨度支架之間的距離設置為80 mm±0.2 mm，并根據JIS K7074規定將加載邊緣半徑設置為5 mm，支撐半徑設置為2 mm。
3.進行試驗：將試樣放置在跨度支架上，并施加彎曲載荷，直至試樣斷裂。在試驗過程中，記錄載荷與位移數據，以便后續分析。
4.數據分析：使用軟件自動計算彎曲應力，并繪制試驗圖和試樣尺寸。通過一些簡單的操作，獲取彎曲強度和其他特性的值，如彎曲模量、彎曲應變等。
5.結果判定：根據JIS K7074規定，根據試樣斷裂位置和載荷-位移曲線，判定試樣是否符合要求。如果試樣斷裂位置在加載邊緣外側，則試驗有效；否則，試驗無效。
6.記錄結果：將試驗結果記錄下來，包括試樣斷裂位置、彎曲強度和其他特性的值，以及試驗條件和試驗圖。如果試驗無效，則記錄試驗無效的原因。
7.清理試驗設備：將試樣和跨度支架清理干凈，以便下次試驗使用。
結論
以上介紹了一個符合標準要求的碳纖維增強塑料的彎曲試驗實例。在該實驗中，我們采用了萬能試驗機和塑料三點彎曲夾具進行測試，并通過控制橫梁位移速度的方式來獲得測試結果。試驗結果表明，使用這種方法能夠得到準確的數據。因此，在進行彎曲試驗時，采用這種方法可以得到可靠的數據，并且可以確保測試結果符合標準要求。
以上就是小編介紹的碳纖維增強塑料彎曲試驗內容了，希望可以給大家帶來幫助！如果您還想了解更多關于碳纖維增強塑料拉伸測試內容、檢測原理、碳纖維硬度測試和碳纖維增強塑料樹脂含量試驗方法等問題，歡迎您關注我們，也可以給我們私信和留言，科準測控技術團隊為您免費解答！
